雪佛兰迈锐宝在2012年正式登陆国内市场，整体的性能和配置都很不错，开车除了需要安静的驾驶还原以外，还需要在音响方面有很好的享受，原车的多媒体方面就没有受到车主的青睐，车主喜欢听音乐，但原车音响并不能够达到享受的效果，于是这位来自湖北荆州的车主千里迢迢来到武汉乐改汽车音响升级了一套汽车音响。

改装配置单
前声场：芬朗RE-6.2CF
功放：芬朗UT-4100
处理器：芬朗DSP6
超低音：CWS104
前两门三层静森、引擎盖、尾箱、后叶子板双层静森

改装音响之前，做隔音是必不可少的步骤，车主也对隔音环境也很重视，于是在了解到隔音的内容后，车主选择将车内重要地方进行隔音，分别是双门三层，引擎盖、尾箱和后叶子板，这样升级可以将路噪、风噪和发动机噪降低到很小，最主要的体现在高速驾驶时，汽车的内部噪音少的会让你感觉到时速表是不是坏了。
隔音棉加隔音止震板安装展示



前声场选择的是芬朗高品质监听系列的RE-6.2CF，芬朗RE-6.2CF两分频喇叭，层次感非常强，中低音音盆采用碳纤维材料制造，材质轻盈，移动速度快，比较适合听流行、摇滚风格的音乐。特有的高性能安装支架，适合多种安装方式选择。歌声中的细腻情感表达、线性感觉十足音域体验，让在驾驶室的环境内也可以尽情的享受监听音响。
与原车喇叭对比及安装方式



功放和音频处理器同样选用芬朗系列，首先是芬朗UT-4100功放，是一款受发烧友和店家亲睐的四路功放，废话不多说，来看看这款功放的详细介绍：
实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放
4欧姆负载时额定输出功率100W*4，谐波失真<0.01%
4欧姆负载桥接时额定输出功率300W*2，谐波失真<0.03%
2欧姆负载时额定输出功率200W*4，谐波失真<0.08%
可选择2声道/4声道/2声道BASS三种输入方式
可选择立体声/桥接/单声道三种输出方式
前座、后座可调高/低通或全通，分频斜率为12db
前座在45HZ可调低音增益从0db到15db
后座可调分音频率可10倍放大（*1或*10）
后座可调分音频率范围为55HZ-5500HZ




三分器材，七分调试，对于一套音响系统，如果不经过调音师的调试，那么这套音响系统是不完整的，是缺少灵魂的，在调试完成后才能真正的享受到驾驶的乐趣。