提起上汽通用五菱，很多人首先想到的就是遍布大街小巷的五菱微型面包车。事实上，这家以“微面”闻名的厂商已经开始向乘用车市场进军，定位为“紧凑型商务车”的五菱宏光已经上市，五菱方面把它定位为一款介于商用车和乘用车之间的的跨界产品。车主是一位汽车音响初级发烧友，看下他选择的改装器材。
前声场：丹麦芬朗SP-6.5D
功放：丹麦芬朗AL-90.4
超低音：丹麦芬朗SQ-10E
处理器：丹麦芬朗DSP6
发烧级线材
前声场丹麦芬朗SP-6.5D中低音安装在门板原位：中频浓厚，在齐奏的时候对于量感的烘托恰到好处，给予我们的包围感很重，振奋人心的场面很能够诠释得当。
芬朗SP-6.5D高音单元安装于三角位，增加高音环绕感、立体感。
功放也就是功率放大器，用来推前声场，将音源端传来的电流进行放大，使喇叭的解析力更好，出来的音质也就更好，这里选用的是芬朗经典超值系列的AL-90.4AB类四路功放，隐藏式安装在座椅下面，节约车内空间。
音频处理器选择同系列的DSP6，名门之“芯”：ADI（亚德诺半导体）DSP主芯片、JRC运放，不再需要用高转低从原车主机取音频信号，直接取高电平信号进入专业前级DSP处理器。建议搭配功放：适合市面上各种主流专业汽车功放。
体积小巧便于隐藏式安装，AL-90.4和DSP6并排安装在尾箱
最后用一个超低音来弥补原车低频方面的不足，芬朗SQ-10E，18升的超小体积，不会过多占用原车尾箱本就不多的空间。这款经过专业设计的无源十寸原厂箱低音，拥有顺滑的低频响应和清晰的低频细节。
