2014年路虎在中国的正式发布为"发现神行"，高配置了独有的全地形反馈适应系统，在四驱车领域中，不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对越野的热情。霸气的外观，强劲的动力，扎实的底盘，这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置，尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司的价值与精益设计完美的结合。
升级汽车音响之前，首先对原车音响进行分析，作为一款中大型SUV，路虎发现原车音响的效果并没有跟ta车型定位一致，整体低音松散无力，跟中高音衔接不上，声场定位不准，这可能也是大部分路虎车主的心声。
路虎发现汽车音响升级方案
前声场：芬朗北欧之声EU6.3
处理器：芬朗 DSP8 处理器
功 放1: 芬朗UT-4100功放
功 放2: 芬朗UT-2160功放
功 放3: 芬朗AL-500.1功放
低 音：芬朗SQ-10E无源低音
隔 音：大白鲨3.5厘黄金甲
线 材：正力车福冠军线材！
首先在门板粘贴隔音，原车噪音测试一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB。可以明显的提升驾驶舒适感。
安装芬朗北欧之声EU-6.3，EU-6.3是芬朗电子在丹麦原产地研发的一款三分频汽车音响，研发及生产都源自丹麦，芬朗EU-6.3由29mm环形球顶振膜高音，90mm NRSC音盆中音，165mm特殊纸浆音盆中低音组成 。声音表现为细节丰富细节层次感强，精准全面，温暖通透，真实自然，适合聆听极致人声、古典音乐、流行音乐和民族音乐等，尤其适合追求HI-IF品质的汽车音响发烧友。
中音同样安装在门板上
高音安装在车窗三角位
接下来就是功放和DSP的安装了，为推动EU-6.3喇叭的大功率需求，这里直接选用了芬朗的HI-FI功放UT-4100和UT-2160；为保证整套音响系统的效果发挥，同样安装上芬朗的DSP8，精准调节“皇帝位”，让音乐展现出舞台感，犹如身临现场。
在座椅下面安装合适的产品模具
安装芬朗DSP8、喇叭功放和超低音功放。
最后恢复车身后，把超低音放置在尾箱即可。
芬朗SQ-10E超低音，自带原厂箱体，弥补原车音响没有低频效果的缺陷。
路虎的车主选择不更换主机，于是加入一台芬朗DSP8用于提升效果，打开路虎HIFI音质的道路。
分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高、低、带通、斜率和分频点都可随意设置!秒补原车功率不足痛点。路虎车主这一次简单的升级，因好声音征服了车主，整套北欧音响效果发挥的淋漓尽致。
