奔驰
奔驰E300L改装芬朗奔驰专车专用——随时随地享受高品质
说起奔驰、宝马、奥迪车系无疑属于“豪车”行列，但奔驰的原车喇叭却比较劣质虽然是柏林之声喇叭，但其喇叭盆用料却是纸盆喇叭，而且驾驶座的低音根本没有喇叭。
现在的车厂在造车的时候对于原车音响都不会太重视，市面上大部分原车音响主机功率才20-30W，而且喇叭盆纸都比较薄，就像这辆奔驰E300L的车主一样，刚开始买车的时候听原车音响好像很干净，但是听时间长了，却发现好多的音乐细节都缺失了，毫无韵味可言，听久了更会心生烦躁，折磨耳朵，亵渎乐曲。细节决定成败，音乐细节决定音乐的灵魂，所以果断选择改音响。
改装配置单
前声场：奔驰专用中高音套装BZ-100
后声场：奔驰专用中高音套装BZ-100
低 音：奔驰专用低音扬声器BZ-200WR/BZ-200WL
中 置：BZ-100C+BZ-25T
后环绕：BZ-100S+BZ-25T*2
功放一：DSP8.680*2
功放二：AL-800.1
超低音：RE-1022D
前/后声场
选择芬朗奔驰专用中音+高音BZ-100
为了能够让喜爱汽车音响的奔驰车主，得到真正的发烧级音响体验，丹麦芬朗汽车音响针对奔驰各个车系原车喇叭特点研发设计，重磅推出芬朗奔驰专车专用二代喇叭，解决目前很多奔驰车主因为音响改装过程中的拆装、调校，而引发的一系列问题。今天，我们就来一探芬朗奔驰专车专用二代喇叭如何将奔驰彻底征服。
下面让我们一起看看高音和中音是如何安装的，价值又体现在哪里！
25毫米德国蚕丝丝膜高音N35高级钕钢复合磁路，整体铸铝中音盆架，玻璃纤维中音音盆，对称式无源分音器！每个孔位经过反复测量细到每一颗螺母每一个接线端口，都一一进行专研，最终研发出高度匹配原车线路，即插即用，丝毫不损坏原车任何线路！
中音安装展示
低音系统
芬朗奔驰专用BZ-200WR/BZ-200WL
中置选用丹麦芬朗专用中置喇叭BZ-100C+BZ-25T（高音）
后环绕选择丹麦芬朗专业环绕喇叭BZ-100S+BZ-25T（高音）*2
奔驰专用低音扬声器BZ-200WR/BZ-200WL 200毫米德国特殊纸浆音盆N35高级钕钢复合磁路，高强度整体塑胶盆架。
直径35MM的音圈设计，增加了散热面积，散热速度更快，让喇叭能够承受更大的功率，以及达到高灵敏度、低失真。
再加上N35高级钕钢复合磁路整个低音喇叭在大动态的情况下，稳若泰山，具有更佳的控制力，失真更小、声音的“内容”更加丰富、动态更强、而声音也更加动静自若、游刃有余。
安装展示
处理器
芬朗原车无损升级系列DSP8.680*2
2019年刚推出就火爆售卖，许多车友都争相抢购，此功放是豪车车友的不二之选，绝对物超所值~
改装技师使用专用线束无损对插主机，为汽车隐藏安装了一台丹麦芬朗DSP8.680，他不仅能够过滤音频中的杂音信号、优化音源，还可以提供更强劲的功率输出，让声音的层次清晰、细节刻画出色，营造出立体的听音环境。
功放
芬朗经典超值系列AL-800.1单路功放
因车主加装一台超低音所以另外单独选择一台AL-800.1单路功放专推超低音，可以说车主是一位发烧级别的车友，对于高品质的音质是绝对不会马虎一丝一毫的！
安装展示
超低音
芬朗高品质监听系列RE-1022D
芬朗RE超低音的感觉环绕力特别震撼，音色的线条感和现场感轻而易举地充满整个车厢，高音锐利却不会破音，而低音深沉洪亮却也不会让你身体感到震动，非常出色的播放效果。
调音
FEELART
升级完毕之后想要器材得到充分的发挥还得看调音师精准的调音
改装评价：开场的鼓声力道十足，反应快速，梆子声清脆悦耳，贝斯声浑厚有力，收放自如。进而是蔡琴的声音，低沉中带着一点点沙哑，丝毫不造作，充满能量密度、绵密的质感，有一种让人忍不住不断循环的冲动。
