只有哭过才懂得笑的美丽；只有痛过才知道成长的烙印；只有经历过失败才知道成功的汗水；只有经历过离别，才懂得珍惜；生活总是这样的告诉我们。唯有不变的是音乐，总是不停的扬起胜利的旗帜在我们的耳边响起，在敲打着生活的点点滴滴......随着汽车音响改装的盛行。广州车元素一直都属于汽车音响改装行业的领头羊，有着大批的专业改装技师，他们凭借对音乐独特的理解，用专业的技术改装改装每一台车，将音乐的喜爱，当成了自己的事业,将全部精力投放在音响改装上，值得赞美的是：当人对待喜爱的事物时，就会投入百分之百的热情，这样出来的音效效果可见非同一般。继上一次老客户的FIT上次完美升级后，今天又继续新奔驰S350音响续集。

   奔驰S350 曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。S350中网的造型更加趋近于盾的形状，盾形尖锐的下沿向下探的更深，使得车头跟着往下探。前大灯组完美的造型，内部的LED日间行车灯的加入了是为满足欧盟国家对行车安全的标准。灯组最上端做了类似于熏黑的处理，给人的视觉效果是车灯也像车头一样向前探着，LED雾灯看着更显档次一些。另一大亮点S3504MATIC与ESP(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(驱动防滑控制系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统等协同作用，使得驾驶员即使在雨天、雪地或是带冰的路面上，也完全不用为道路的恶劣条件而担心。

配置清单

主机：阿尔派CDA-117E  一台

前声场喇叭：曼琴M2S.61 一台

前声场功放：芬朗Al-460 一台

超低音：美国K牌  一只

超低音功放：芬朗AL-300D 一台

线材：嘉利堡专业线材

隔音：2门大能

   此次从奔驰改装的配单上看，可想而知车主对音乐追求的狂热，主机采用阿尔派CDA-117E，前声场采用大家都比较熟悉的品牌来自英国的曼琴，曼琴 M2S.61从结构、选材和工艺等三个方面来看，MACROM M2S.61的中低音单元和高音单元，自设计之初就走了一条紧随时代科技发展的路线。中低音单元最为引人注目之处，就是以金属铝制成的振膜。这在产自英国的扬声器中并不多见，铝质振膜本身就具有质轻而强韧的特性，特殊锻压延展工艺和表面阳极氧化处理，使它比金属单质状态具有更高的刚性和韧度；特定曲面的采用，使它的刚性和韧度得到进一步提高，可承受更大的功率压力，具有更好的瞬态反应。高音单元则使用了丝质软球顶振膜，可使高频得到进一步向上延伸，声音还原也更为准确细腻；丝质软球顶振膜表面涂覆了特殊涂层，可进一步增强性能，效率和整体灵敏度也得到了有效提升。通过合理运用两种不同材质振膜，音乐表现形式得到了更为广泛的拓展。中低音单元，使用了冲压成型且以特殊截面形状来增加强度的钢片盆架，使用了散热效果良好的固定式铝制相位锥。使中低音单元结构显得十分简约明了却非常合理成熟，素质与潜力立时即现。



   此次改装的功放AL-460是芬朗汽车音响中功率放大器中的贵族，完美的构思，丰富的经验，高品质的材质，高新科技，让AL-460散发出迷人的魅力.AL-460拥有精准细致的解析力和收放自如的控制力，能够和各种扬声器系统配合达成完美的效果.实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放,充足的额定输出功率，将失真度控制在最小的范围内，同时推动前声场M2S.61使得在听觉上平衡度带出了中性的音色，自然感和真实感也随之而来。在分析力方面控制的恰到好处。清晰自然的音乐之声随之而来。


  此外超低音采用芬朗AL-300D来推动美国K牌显得绰绰有余，低频扎实干净，解析力强、低音散发出的震撼的下潜感，力度也是把握的恰到好处。另外这次的超低音箱设计相对于其他改装就显现有些简单低调，放在后座椅背上，在没有过多的占用后尾箱的空间，丝毫不影响后尾箱储物的需求，这样的系统可谓是又一次对音乐的完美追求！